Бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях
Бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях веде облік компаній, які перевозять вантажі й пасажирів власним або орендованим транспортом, по Україні й за кордон. Для компанії ТОВ у сфері перевезень найбільші витрати - пальне, зарплата водіїв, ремонт і амортизація техніки, а кожна з них потребує окремих документів: подорожніх листів, ТТН, актів ремонту, звітів водіїв.
Щодня бухгалтер звіряє видачу пального з пробігом і рейсами, оформлює дохід за ТТН і актами, контролює підзвітні кошти водіїв у гривні й валюті, рахує добові й зарплату за рейси. Фірма ТОВ бачить собівартість кілометра й рейсу та розуміє, який маршрут і клієнт приносять прибуток, а який лише обертає гроші.
- Комплексне бухгалтерське обслуговування ТОВ у транспортних перевезеннях
- Пальне під контролем
- ТТН і дохід без розривів
- Автопарк в обліку
- Міжнародні рейси за 0%
- Підзвіт водіїв закритий
- Водії оформлені правильно
- Бухгалтерський облік ТОВ у транспортних перевезеннях
- Облік автопарку й амортизація
- Пальне, картки й подорожні листи
- Шини, запчастини й ремонти
- ТТН, акти й дата доходу
- Залучені перевізники й експедирування
- Податковий облік ТОВ у транспортних перевезеннях
- ПДВ на внутрішні й міжнародні перевезення
- Оренда транспорту у фізичних осіб
- Транспортний податок і платежі нерезидентам
- Підзвітні кошти й витрати водіїв у рейсі
- Управлінський облік ТОВ у транспортних перевезеннях
- Зарплатний і кадровий облік ТОВ у транспортних перевезеннях
- Звітність ТОВ у транспортних перевезеннях
- Типові помилки в обліку ТОВ у транспортних перевезеннях
- З якими питаннями звертається ТОВ у транспортних перевезеннях
- Купівля техніки чи лізинг
- Вихід на міжнародні рейси
- Залучення субпідрядників
- Перевитрата пального
- Нормативно-правова база обліку ТОВ у транспортних перевезеннях
- Що робить бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях, а що залишається за директором
- Професійний бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях
- Дистанційний облік ТОВ у транспортних перевезеннях
Комплексне бухгалтерське обслуговування ТОВ у транспортних перевезеннях
Транспортна компанія заробляє на різниці між тарифом і собівартістю кілометра, а ця різниця часто становить кілька гривень. Пальне дорожчає, вантажівка простоює в ремонті, водій повертається з порожнім причепом, рейс за кордон затримується на митниці. Якщо облік не показує, скільки коштує кілометр кожної машини, директор погоджується на тарифи, які не покривають витрат, і дізнається про це, коли грошей на ремонт уже немає.
Бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях пов'язує подорожні листи, ТТН, пальне, ремонти й зарплату водіїв з конкретною машиною й рейсом. Шість напрямів, де перевізники найчастіше втрачають гроші, і що з ними робить бухгалтер:
Пальне під контролем
Видача пального через картки й талони звіряється з подорожніми листами й пробігом, тому перевитрата видна по кожній машині й водію.
ТТН і дохід без розривів
Кожен рейс має ТТН, акт і рахунок, а дохід і податкові зобов'язання виникають у правильному місяці, а не тоді, коли клієнт повернув документи.
Автопарк в обліку
Власні, орендовані й лізингові машини обліковуються окремо, з амортизацією, ремонтами й страхуванням по кожній одиниці техніки.
Міжнародні рейси за 0%
Міжнародні перевезення оподатковуються ПДВ за нульовою ставкою з підтвердними документами, а вхідний ПДВ на пальне й ремонт іде в кредит.
Підзвіт водіїв закритий
Гроші на дороги, стоянки й дрібний ремонт у рейсі звітуються вчасно, а витрати за кордоном підтверджені чеками й курсом.
Водії оформлені правильно
Робочий час, добові, медогляди й відповідальність за машину оформлені так, щоб перевірка праці не перетворилася на штрафи.
Облік залежить від того, які перевезення виконує компанія і чиїм транспортом:
| Модель | Що ускладнює облік | На чому фокус бухгалтера |
|---|---|---|
| Внутрішні вантажні перевезення | Пальне, ТТН, багато дрібних рейсів | Собівартість км, ПДВ 20%, дохід за рейсами |
| Міжнародні вантажні перевезення | Валюта, добові, витрати за кордоном | ПДВ 0%, валютний підзвіт, курсові різниці |
| Пасажирські перевезення | Квитки, готівка, ліцензія | Облік виручки й розрахункових документів |
| Власний автопарк | Амортизація, ремонти, шини | Витрати по кожній машині |
| Орендований транспорт | Оренда у фізосіб, ФОП, компаній | Податки орендодавця й документи на пальне |
| Залучені перевізники | Субпідрядники, ФОП, нерезиденти | Маржа рейсу й ризики контрагентів |
Бухгалтерський облік ТОВ у транспортних перевезеннях
Типова картина в транспортній компанії - пальне списується «по картках», ремонти записуються на загальні витрати, а дохід - тоді, коли клієнт повернув підписаний акт. У результаті неможливо сказати, скільки витратила конкретна машина, а виручка за місяць залежить від того, як швидко ходить пошта. Податкова при перевірці запитує подорожні листи й ТТН, і якщо їх немає, витрати на пальне знімаються.
Бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях веде облік у розрізі машин, рейсів і клієнтів. Загальні принципи описано на сторінці про бухгалтерський облік ТОВ, а особливості первинних документів - на сторінці про первинні документи ТОВ.
Облік автопарку й амортизація
Кожна вантажівка, тягач, причіп і легковий автомобіль - окремий об'єкт основних засобів з власною картою. Первісна вартість включає ціну, реєстрацію, доставку й дообладнання до введення в експлуатацію. Для податкового обліку мінімальний строк амортизації транспортних засобів - 5 років, а в бухгалтерському строк визначається реальним ресурсом машини.
Причіп і тягач амортизуються окремо, бо мають різний строк служби й можуть працювати в різних зв'язках. Капітальний ремонт, що збільшує ресурс, підвищує вартість об'єкта, а поточний ремонт і ТО - витрати періоду. Лізингові машини обліковуються за договором лізингу, а орендовані - на позабалансовому рахунку, щоб автопарк в обліку збігався з реальним.
Пальне, картки й подорожні листи
Пальне купують за паливними картками або талонами, і це ще не витрата. Оплачені картки - аванс постачальнику або грошові документи, пальне в баку - запас, а витратою воно стає лише після списання за подорожнім листом з пробігом і маршрутом. Подорожній лист - головний документ, який пов'язує машину, водія, рейс і пальне.
Умовний приклад: вантажівка з нормою 30 л на 100 км за місяць пройшла 12 000 км, а за картками заправлено 3 900 л за ціною 55 грн.
| Показник | Розрахунок | Значення |
|---|---|---|
| Витрата за нормою | 12 000 × 30 / 100 | 3 600 л |
| Фактично заправлено | За звітами паливних карток | 3 900 л |
| Різниця | 3 900 - 3 600 | 300 л |
| Вартість різниці | 300 × 55 | 16 500 грн |
| За рік на одну машину | 16 500 × 12 | 198 000 грн |
300 л можуть бути залишком у баку, зимовим коригуванням норми, простоєм з увімкненим двигуном або зливом пального. Без подорожніх листів і залишків на початок і кінець місяця різницю не пояснити, а при парку з 10 машин це майже 2 млн грн на рік, за які ніхто не відповідає. Тому пальне списується за фактом з подорожніми листами, норми з коригуваннями затверджуються наказом, а перевитрата розбирається з водієм щомісяця.
Шини, запчастини й ремонти
Шини, акумулятори й запчастини обліковуються як запаси і списуються при встановленні на конкретну машину. Для шин важливо фіксувати пробіг: комплект, що зносився вдвічі швидше, ніж на інших машинах, вказує на проблему з ходовою, перевантаження або стиль водіння. Ремонти в сторонніх СТО підтверджуються актами з переліком робіт і запчастин, а власний ремонтний бокс - нарядами й списанням запасів.
Без прив'язки до машини ремонти розчиняються в загальних витратах, і стара вантажівка, яка щомісяця стоїть на СТО, виглядає так само вигідною, як нова. Облік по одиницях техніки показує, коли машину вигідніше продати, ніж ремонтувати.
ТТН, акти й дата доходу
Перевезення - послуга, і дохід визнається, коли вона надана, тобто вантаж доставлено. Підтвердженням є ТТН з відмітками про приймання вантажу й акт наданих послуг. Якщо клієнт підписує акти раз на місяць, а рейси виконано в різних місяцях, дохід усе одно відображається за датою виконання, а не за датою підпису.
Електронна ТТН спрощує цей контроль: дата доставки фіксується в системі, документ не губиться в кабіні, а клієнт отримує його одразу. Для ПДВ діє правило першої події, тому при передоплаті податкове зобов'язання виникає на дату оплати, а не рейсу.
Залучені перевізники й експедирування
Коли власного транспорту не вистачає, компанія залучає інших перевізників і перепродає їхні послуги клієнту. Якщо компанія діє як перевізник від свого імені, дохід - повна вартість рейсу, а оплата субпідряднику - собівартість. Якщо як експедитор від імені клієнта - доходом є лише винагорода. Модель визначає договір, і вона має збігатися з документами. Детальніше про експедирування описано на сторінці про облік ТОВ у ЗЕД та логістиці.
Субпідрядники перевіряються до першого рейсу: реєстрація, статус платника ПДВ, наявність транспорту й ліцензії, якщо вона потрібна. Перевізник, який зник після отримання оплати, а ПДВ не сплатив, - це не лише втрачений кредит, а й питання податкової про реальність операції.
Податковий облік ТОВ у транспортних перевезеннях
Пальне - найбільша витрата перевізника, і з ним пов'язаний найбільший податковий кредит з ПДВ. Податкова перевіряє, чи підтверджені ці витрати подорожніми листами й ТТН, чи справді рейси відбулися, і чи реальні перевізники-субпідрядники. Для міжнародних перевезень додається підтвердження нульової ставки.
Бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях веде податковий облік так, щоб кожна витрата й кожен кредит мали документальне підтвердження. Загальні правила описано на сторінках про податковий облік ТОВ та облік ТОВ за системою оподаткування.
| Система | Коли підходить перевізнику | Що враховує бухгалтер |
|---|---|---|
| Єдиний податок 5% | Невеликий парк, клієнти без ПДВ | ПДВ на пальне в собівартості, контроль ліміту доходу |
| Єдиний податок 3% з ПДВ | Клієнти-платники ПДВ, дохід у межах ліміту | Податковий кредит на пальне й ремонт |
| Загальна система | Великий парк, міжнародні рейси, лізинг | Податок 18% з прибутку, амортизація, відшкодування ПДВ |
Для перевізника, який працює з великими вантажовідправниками, статус платника ПДВ майже обов'язковий: клієнти хочуть податковий кредит, а на пальне перевізник сам отримує 20% у кредит. На єдиному податку 5% без ПДВ цей податок з пального стає собівартістю, і тариф доводиться піднімати.
ПДВ на внутрішні й міжнародні перевезення
Внутрішні перевезення оподатковуються ПДВ за ставкою 20%, а міжнародні перевезення вантажів - за ставкою 0%. Нульова ставка застосовується до всього міжнародного рейсу, якщо він оформлений єдиним документом, наприклад міжнародною накладною CMR, і підтверджений митними документами.
Для перевізника, що працює переважно за кордоном, нульова ставка означає від'ємне значення ПДВ: на рейси податок не нараховується, а вхідний ПДВ на пальне, ремонт і шини включається в кредит. Це від'ємне значення можна заявити до бюджетного відшкодування, тому документи на кожен рейс зберігаються так, щоб податкова могла їх перевірити. Порядок оформлення накладних описано на сторінці про податкові накладні ТОВ.
Оренда транспорту у фізичних осіб
Компанія часто орендує машини в засновника, директора або водіїв. Якщо орендодавець - фізична особа без статусу ФОП, ТОВ стає податковим агентом: утримує з орендної плати ПДФО 18% і військовий збір 5% та показує виплату у звітності. Якщо орендодавець - ФОП, податки він сплачує сам, а ТОВ перевіряє, чи дозволяє його група така операції.
Пальне й ремонт орендованої машини можна включити у витрати лише тоді, коли договір покладає їх на орендаря, а використання підтверджено подорожніми листами. Без цього податкова вважає такі витрати не пов'язаними з діяльністю, а для засновника - доходом у вигляді додаткового блага.
Транспортний податок і платежі нерезидентам
Легкові автомобілі компанії, з року випуску яких минуло не більше 5 років, а середньоринкова вартість перевищує 375 мінімальних зарплат, оподатковуються транспортним податком 25 000 грн на рік. Для ТОВ це окрема декларація й авансові платежі щокварталу, і їх часто пропускають, коли машину купують для директора.
Якщо перевізник залучає іноземного субпідрядника на частину міжнародного рейсу, з оплати фрахту нерезиденту утримується податок з доходу нерезидента, якщо угода про уникнення подвійного оподаткування не звільняє від нього. Довідка про резидентство потрібна до виплати.
Підзвітні кошти й витрати водіїв у рейсі
У рейсі водій платить за платні дороги, стоянки, мийку, дрібний ремонт, а за кордоном - ще й штрафи та збори в іноземній валюті. Ці гроші видаються під звіт або через корпоративні картки, і кожна сума має закритися звітом з чеками. Незакритий підзвіт - це не лише неконтрольовані витрати, а й дохід водія, з якого потрібно утримати податки.
Бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях закриває звіти після кожного рейсу й перераховує валютні витрати за курсом. Порядок роботи з грошима описано на сторінці про облік грошових коштів ТОВ.
| Витрата в рейсі | Чим підтверджується | Ризик без підтвердження |
|---|---|---|
| Платні дороги й системи оплати проїзду | Звіти операторів, чеки | Витрата без підстав, дохід водія |
| Стоянки й паркування | Чеки, рахунки | Неповернутий підзвіт |
| Ремонт у дорозі | Акт або рахунок СТО | Витрата не пов'язана з машиною |
| Пальне за готівку за кордоном | Чек АЗС і подорожній лист | Неможливо звірити з пробігом |
| Штрафи водія за кордоном | Постанова про штраф і квитанція | Спір, хто відповідає за порушення |
Валютні кошти, видані під звіт, перераховуються за курсом дати видачі, а залишок, повернутий після рейсу, - за курсом дати повернення. Різниця - курсова, а не нестача водія. Без цього правила підзвіт водія ніколи не закривається в нуль, і кожен звіт стає предметом суперечки.
Управлінський облік ТОВ у транспортних перевезеннях
Перевізник, який рахує прибуток за компанією загалом, не бачить, що одна машина заробляє, а друга працює в мінус. Стара вантажівка з частими ремонтами, маршрут з порожнім поверненням, клієнт, який платить через 60 днів, - кожен з цих факторів окремо з'їдає маржу. Без собівартості кілометра тариф визначається ринком і конкурентами, а не витратами.
Бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях рахує собівартість кілометра й рейсу по кожній машині. Підхід описано на сторінці про управлінський облік ТОВ.
Умовний приклад: витрати однієї вантажівки за місяць при пробігу 12 000 км, з яких 25% - порожній пробіг.
| Стаття витрат | Розрахунок | Сума, грн |
|---|---|---|
| Пальне | 3 600 л × 55 | 198 000 |
| Зарплата водія з ЄСВ | 45 000 × 1,22 | 54 900 |
| Амортизація | 2 400 000 / 5 років / 12 | 40 000 |
| ТО, ремонт і шини | 15 000 + 8 000 | 23 000 |
| Страхування, дороги, стоянки | 4 000 + 20 000 | 24 000 |
| Загальні витрати на машину | Диспетчер, офіс, зв'язок | 18 000 |
| Разом за місяць | Сума статей | 357 900 |
| Собівартість 1 км загального пробігу | 357 900 / 12 000 | 29,83 |
| Собівартість 1 км з вантажем | 357 900 / 9 000 | 39,77 |
Тариф 35 грн за кілометр виглядає вигідним, якщо порівнювати із собівартістю 29,83 грн. Але якщо клієнт платить лише за кілометри з вантажем, кожен оплачений кілометр коштує 39,77 грн, і машина втрачає майже 5 грн на кожному з них. Звіт показує, що проблема не в тарифі, а в порожньому поверненні, і рішення - шукати зворотні вантажі або брати тариф з урахуванням порожнього пробігу.
| Показник | Що показує | Яке рішення підтримує |
|---|---|---|
| Собівартість км по машині | Реальні витрати кожної одиниці | Мінімальний тариф і заміна техніки |
| Частка порожнього пробігу | Кілометри без оплати | Пошук зворотних вантажів |
| Маржа рейсу й маршруту | Прибуток після всіх витрат | Які маршрути й клієнти вигідні |
| Простій техніки | Дні в ремонті й очікуванні | Графік ТО й завантаження парку |
| Дебіторка за клієнтами | Строки оплати й прострочка | Умови оплати й ліміти для клієнтів |
Дебіторка для перевізника особливо болюча: пальне й зарплату водію треба платити зараз, а великі вантажовідправники платять через 30-60 днів. Контроль заборгованості описано на сторінці про облік заборгованості ТОВ, а планування платежів - на сторінці про платіжний календар ТОВ.
Зарплатний і кадровий облік ТОВ у транспортних перевезеннях
Водії - основний персонал перевізника, і їхня праця регулюється суворіше, ніж робота в офісі. Робочий час і відпочинок обмежені спеціальним положенням і контролюються тахографом, перед рейсом обов'язковий медогляд, а за кордоном водій перебуває у відрядженні з добовими. Порушення режиму праці водіїв виявляються при перевірках на дорогах і з даних тахографа, а штрафи отримує компанія.
Бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях рахує зарплату водіїв за рейсами й відпрацьованим часом, нараховує добові й оформлює кадрові документи. Порядок описано на сторінках про зарплатний облік ТОВ та кадровий облік ТОВ.
| Ситуація | Як оформлюється | Що контролює бухгалтер |
|---|---|---|
| Рейс за кордон | Наказ про відрядження й звіт | Добові без податку в межах 80 євро за день |
| Рейси по Україні з ночівлею | Наказ про відрядження й звіт | Добові без податку в межах 0,1 мінімальної зарплати за день |
| Нерівномірний робочий час | Підсумований облік робочого часу | Понаднормові й оплата за обліковий період |
| Оплата за рейс або кілометр | Положення про оплату праці | Зарплата не нижче мінімальної за відпрацьований час |
| Відповідальність за машину й вантаж | Договір про матеріальну відповідальність | Законні підстави для утримань |
| Водії на ФОП | Договір на послуги перевезення | Ризик визнання трудовими відносинами |
Окремий ризик - водії, оформлені як ФОП, які працюють на машинах компанії за графіком диспетчера. Для інспекції праці це ознаки трудових відносин, і штраф за фактичний допуск без трудового договору рахується від мінімальних зарплат за кожного працівника. ФОП-перевізник на власній машині, що сам обирає рейси, - інша ситуація, і різниця має бути видна з договорів. Оформлення описано на сторінці про оформлення та звільнення працівників ТОВ.
Водії - категорія, де військовий облік має бути бездоганним, а для перевізників, що забезпечують критичні перевезення, заздалегідь готуються документи для бронювання працівників.
Звітність ТОВ у транспортних перевезеннях
Звітність перевізника перевіряється разом з даними, які податкова отримує з інших джерел: продажі пального з АЗС, електронні ТТН, митні дані міжнародних рейсів, реєстр транспортних засобів. Розбіжність між купленим пальним і задекларованими перевезеннями або між кількістю машин і доходом видна без виїзної перевірки.
Бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях готує звітність так, щоб ці дані пояснювали одне одного. Загальні правила описано на сторінці про звітність ТОВ.
| Звіт | Для кого | Строк |
|---|---|---|
| Декларація з ПДВ | Платник ПДВ | 20 днів після місяця |
| Об'єднана звітність з ПДФО, ВЗ і ЄСВ | ТОВ з працівниками й орендою у фізосіб | 40 днів після кварталу |
| Декларація з транспортного податку | ТОВ з легковими авто, що підпадають під податок | До 20 лютого, авансові платежі щокварталу |
| Декларація з податку на прибуток | ТОВ на загальній системі | 60 днів після року, для доходу понад 40 млн грн щокварталу |
| Декларація єдиного податку | ТОВ на єдиному податку | 40 днів після кварталу |
| Фінансова звітність | Усі ТОВ | Разом з річною декларацією |
Як це виглядає на практиці. Перевізник на загальній системі виконав у вересні 40 внутрішніх і 12 міжнародних рейсів. Податкові накладні за внутрішніми рейсами за ставкою 20% і за міжнародними за ставкою 0% реєструються в межах 15 календарних днів від дати першої події. Декларація з ПДВ за вересень подається до 20 жовтня, і якщо міжнародних рейсів багато, у ній виникає від'ємне значення, яке можна заявити до відшкодування.
Типові помилки в обліку ТОВ у транспортних перевезеннях
Більшість помилок перевізників пов'язані з пальним, документами на рейси й оформленням водіїв.
| Помилка | До чого призводить | Як її уникнути |
|---|---|---|
| Пальне списується за картками без подорожніх листів | Податкова знімає витрати й кредит | Списання за подорожніми листами з пробігом |
| Дохід за датою підпису акту | Доходи й ПДВ не в тому місяці | Дохід за датою виконання рейсу |
| Міжнародний рейс без CMR і митних документів | Донарахування ПДВ 20% | Повний пакет документів на кожен рейс |
| Оренда авто у фізособи без утримання податків | Штраф податкового агента | ПДФО і ВЗ з орендної плати |
| Незакритий підзвіт водіїв | Дохід водія з податками | Звіт після кожного рейсу |
| Водії на ФОП на машинах компанії | Штраф за неоформлених працівників | Трудові договори або реальна модель ФОП |
| Ремонти без прив'язки до машини | Невидно збиткову техніку | Облік витрат по кожній одиниці |
З якими питаннями звертається ТОВ у транспортних перевезеннях
Крім щомісячного обліку, перевізник регулярно приймає рішення, які впливають на податки й собівартість на роки вперед.
Купівля техніки чи лізинг
Порівнюється купівля за власні кошти, кредит і лізинг з урахуванням амортизації, ПДВ і впливу на грошовий потік. Рішення приймається з розрахунком собівартості кілометра нової машини, а не лише за щомісячним платежем.
Вихід на міжнародні рейси
Налаштовується облік за ставкою 0%, валютний підзвіт водіїв, добові й документи для відшкодування ПДВ. Розраховується, чи вистачить обігових коштів на пальне й зарплату до першої оплати від іноземного клієнта.
Залучення субпідрядників
Визначається модель - перевізник чи експедитор, перевіряються контрагенти й налаштовується облік маржі рейсу. Документи узгоджуються так, щоб податкова не мала питань до реальності операцій.
Перевитрата пального
Аналізуються подорожні листи, залишки в баках і дані паливних карток по кожній машині. Причина знаходиться за цифрами, а не здогадками, і директор вирішує, що змінити - норми, маршрути чи контроль водіїв.
Нормативно-правова база обліку ТОВ у транспортних перевезеннях
Облік транспортних перевезень регулюють закони про бухгалтерський облік, податки й автомобільний транспорт, правила перевезень вантажів, вимоги до режиму праці водіїв та стандарти обліку основних засобів і запасів.
- Закон України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні»
- Податковий кодекс України
- Закон України «Про автомобільний транспорт»
- Закон України «Про дорожній рух»
- Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні
- Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
- Цивільний кодекс України
- Кодекс законів про працю України
- П(С)БО 7 «Основні засоби»
- П(С)БО 9 «Запаси»
Що робить бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях, а що залишається за директором
Бухгалтерський супровід перевізника охоплює бухгалтерський, податковий, управлінський, зарплатний та кадровий облік, облік автопарку й амортизації, списання пального за подорожніми листами, облік ТТН і доходу за рейсами, підзвітні кошти й добові водіїв, податкові накладні та звітність. Склад послуг і вартість описано на сторінках про ціни на бухгалтерське обслуговування ТОВ та облік ТОВ за сферами діяльності.
За директором залишаються тарифи й умови договорів з клієнтами, вибір маршрутів і субпідрядників, купівля й продаж техніки, контроль водіїв і диспетчеризація, підписання документів електронним підписом і платежі. Доступ до банку бухгалтер має лише для перегляду, а розпорядження коштами виконує директор.
Професійний бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях
Бухгалтер ТОВ у транспортних перевезеннях зводить в одну систему подорожні листи, пальне, ТТН, ремонти, підзвіт водіїв і податки: від заправки на АЗС до декларації з ПДВ з нульовою ставкою за міжнародні рейси. Собівартість кілометра видно по кожній машині, а витрати на пальне й техніку мають документи на випадок перевірки.
Які типові помилки в обліку компанії закриває бухгалтер і як він їх виявляє, описано на сторінці бухгалтер ТОВ.
Дистанційний облік ТОВ у транспортних перевезеннях
Електронні ТТН, звіти паливних карток, банківські виписки й акти клієнтів вже існують в електронному вигляді, тому облік перевізника ведеться дистанційно. Подорожні листи й звіти водіїв передаються через диспетчера або фото чеків одразу після рейсу, звітність подається через електронний кабінет, а на місці залишаються лише інвентаризації запасів і техніки. Документи підписуються електронним підписом директора, а доступ до банку надається лише на перегляд. Формат роботи описано на сторінці про онлайн-бухгалтера для ТОВ.
